В контракте пишут «FOB Шанхай» или «DAP Баку» — три-четыре слова. А определяют они, кто и что оплачивает на пути груза, в какой точке переходит ответственность и кто проходит оформление.
Условие делит три вещи
Правила Incoterms 2020 разграничивают между продавцом и покупателем:
- расходы — перевозка, погрузка, страхование, терминальные сборы
- риск — момент перехода ответственности за утрату или повреждение товара
- оформление — на ком экспортные и импортные процедуры
Правила не регулируют переход права собственности и условия оплаты — это отдельные пункты договора.
Семь условий для любого вида транспорта
- EXW — Продавец передаёт товар на своей территории. Всё остальное, включая погрузку, на покупателе.
- FCA — Продавец передаёт товар перевозчику, которого назначил покупатель, и оформляет экспорт.
- CPT — Продавец оплачивает перевозку до места назначения, риск переходит при передаче первому перевозчику.
- CIP — То же, что CPT, плюс продавец страхует груз.
- DAP — Товар передаётся в месте назначения, не разгруженным. Импортное оформление на покупателе.
- DPU — Отличие от DAP: продавец передаёт товар разгруженным.
- DDP — Максимум обязательств у продавца: импортное оформление и импортные платежи тоже на нём.
Четыре условия только для морского и внутреннего водного транспорта
- FAS — Товар передаётся вдоль борта судна.
- FOB — Риск переходит в момент погрузки товара на судно.
- CFR — Продавец оплачивает фрахт до порта назначения, риск переходит при погрузке.
- CIF — То же, что CFR, плюс страхование за счёт продавца.
В контейнерных перевозках FOB и CIF применяют неточно: контейнер передают в порту задолго до судна, поэтому для таких грузов корректнее FCA и CIP.
Условие влияет на таможенную стоимость
При ввозе одного и того же товара на условиях EXW и CIF таможенная стоимость формируется по-разному: часть расходов до границы уже сидит в инвойсе, а часть нужно подтверждать отдельными документами. Поэтому условие — первый показатель, который берут при расчёте расходов на импорт.
Практическое правило
Условие должно быть одинаково указано в контракте, инвойсе и транспортном документе, а рядом должно стоять конкретное место: не «DAP», а «DAP Баку, адрес склада». Когда место назначения указано неточно, спор возникает именно в этой точке.
Если контракт ещё не подписан, обсуждать условие дешевле всего на этапе подготовки документов. Напишите свой маршрут — сравним, какое условие выгоднее вам с точки зрения логистики.
Наша услуга по этой теме
- Логистика Морские, авиа, железнодорожные и автомобильные перевозки — оптимальный маршрут и прозрачная цена.
Остался вопрос?
Свяжитесь с нами, чтобы обсудить вашу конкретную ситуацию по таможенному оформлению — наша команда даст разъяснение в рамках законодательства.
